汽車零部件的耐久性和可靠性越來越被重視，作為保護材料，橡膠件大量被運用在汽車上，其中密封圈的重要性不言而喻，特別對發(fā)動機艙和汽車下部底盤的線束保護，因為通常這兩個地方處于惡劣環(huán)境下幾率比較高。這里有一個“濕區(qū)”的概念需要知道，一般來說，我們把發(fā)動機艙和汽車下體部分暴露于空氣中經(jīng)常受到雨和水影響的區(qū)域叫做"濕區(qū)",相對應(yīng)的, 駕駛艙和行李箱等部位基本不受雨水的影響，這一部分就叫做"干區(qū)"。

線束密封圈最大的作用之一就是隔離濕區(qū)和干區(qū)，這是一種應(yīng)用，常見部位是在發(fā)動機艙和駕駛艙之間裝配一個，把干區(qū)和濕區(qū)分隔開；還有就是在左右后輪ABS線束那里需要裝配密封圈，具體在后排座椅下方(比如高爾夫)，這里有一個密封圈分隔開內(nèi)外部分，保證行駛過程中底部的水不會滲漏進駕駛室。

每條合格的線束都會經(jīng)過氣密封檢測以保證線束上的密封圈能起到作用，一般在線束工廠內(nèi)，我們使用真空測試檢測設(shè)備來進行工作。

設(shè)備工作原理很簡單，把密封圈放置在模具上，設(shè)備提供一股持續(xù)加大的壓力值，把里面空氣抽出來，在一定時間和壓力值內(nèi)，如果密封圈能承受得住，就是良品，反之就有質(zhì)量問題。

另外, 干區(qū)里面的電子電器和線束受到高溫/高濕以及化學(xué)品/灰塵影響較小，濕區(qū)剛好相反，如果密封不良，可能導(dǎo)致電器和線束進水，引起內(nèi)部電路短路/腐蝕等，直接導(dǎo)致功能失效，這就需要線束的連接器插接件做好密封保護，打個比方，奧迪A3項目中發(fā)動機艙的ESP-SG插頭就有氣密性設(shè)計，打開連接器，可以看到其中一層密封圈(帶油)，其密封性能好壞直接關(guān)系到功能是否正常。

連接器等電子元件進水主要有兩個途徑，第一是外部的液體靠地心重力滲透進入其內(nèi)部，比如沒有密封圈的連接器，或水分從線束內(nèi)部連接點(比如沒有保護的焊點/壓接點/搭鐵點)進入；這里強調(diào)下“虹吸”這個詞，因為一般電器在工作時有一定溫度，內(nèi)部空氣形成一定壓力，當(dāng)停止工作后，溫度下降，內(nèi)部壓力也小了，這時會形成氣壓差，如果連接器密封不良，水汽會順著多股銅線間的間隙進入內(nèi)部，導(dǎo)致功能失效； 所以，濕區(qū)的連接器一般都會要求加上密封圈(墊)。

對于連接器的密封性檢測，一般線束廠家都是整合在電子測試臺里面，對應(yīng)連接器的測試模塊會自帶密封性測試，也是給其一個額定的壓力值，在測試其導(dǎo)通性的同時測試密封性能。

總結(jié)下，密封圈是線束上很重要的部件，其質(zhì)量直接關(guān)系到線束的功能，無論是直接用在線束上的還是連接器中的，我都遇見過問題，前者多見問題是表面出現(xiàn)漏洞或點,直接原因是用料偷工減料或其橡膠在硫化工藝流程中處理不當(dāng)；連接器常見是內(nèi)部密封圈裝配不到位，整體不在一個平面上導(dǎo)致漏氣；盡快找出問題根源解決，并且做好預(yù)防措施是我們線束從業(yè)者應(yīng)該考慮的橡膠密封圈材質(zhì)比較，超全11種。 

由一個或幾個零件組成的環(huán)形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩?。密封圈是一種截面為圓形的橡膠圈，因其截面為O型，故稱其為O型密封圈。

一、NBR丁腈橡膠密封圈

適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤滑油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油等介質(zhì)中使用。是目前用途Z廣、成本Z低的橡膠密封件。不適用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK 和氯仿。一般使用溫度范圍為 -40~120 ℃。

二、HNBR氫化丁腈橡膠密封圈

具有極佳的抗腐蝕、抗撕裂和抗壓縮變形特性，耐臭氧、耐陽光、耐天候性較好。比丁腈橡膠有更佳的抗磨性。適用于洗滌機械、汽車發(fā)動機系統(tǒng)。不建議使用于醇類、酯類或是芳香族的溶液中。一般使用溫度范圍為 -40~150 ℃。

三、SIL硅橡膠密封圈

具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。還適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機等。不建議使用于大部份濃縮溶劑、油品、濃酸及氫氧化鈉中。一般使用溫度范圍為-55~250 ℃。

四、VITON氟素橡膠密封圈

耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，有極佳的耐候性、耐臭氧性和耐化學(xué)性，耐寒性則不良。對于大部份油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油。適用于柴油發(fā)動機、燃料系統(tǒng)及化工廠的密封需求。不建議使用于酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。一般使用溫度范圍為-20~250 ℃。

五、FLS氟硅橡膠密封圈

其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優(yōu)點，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般使用溫度范圍為-50~200 ℃。

六、EPDM三元乙丙橡膠密封圈

具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學(xué)性?？捎糜诖碱惣巴?，還可用于高溫水蒸氣環(huán)境之密封。一般使用溫度范圍-55~150 ℃。

七、CR氯丁橡膠密封圈

耐陽光、耐天候性能特別好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷劑，耐稀酸、耐硅脂系潤滑油,但在苯胺點低的礦物油中膨脹量大。在低溫時易結(jié)晶、硬化。適用于各種接觸大氣、陽光、臭氧的環(huán)境及各種耐燃、耐化學(xué)腐蝕的密封環(huán)節(jié)。不建議使用于強酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學(xué)物之中。一般使用溫度范圍為-55~120 ℃。

八、IIR丁基橡膠密封圈

氣密性特別好，耐熱、耐陽光、耐臭氧性佳，絕緣性能好;對極性溶劑如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力，可暴露于動植物油或可氧化物中。適合于耐化學(xué)藥品或真空設(shè)備。不建議與石油溶劑、煤油或芳烴同時使用。一般使用溫度范圍為-50~110 ℃。

九、ACM丙烯酸脂橡膠密封圈

對油品有極佳的抵抗力,耐高溫、耐候性均佳，但機械強度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于汽車傳動系統(tǒng)及動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之中。不適用于熱水、剎車油、磷酸酯之中。一般使用溫度范圍為-25~170 ℃。

十、NR天然橡膠密封圈

橡膠制品具有很好的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。適合于在汽車剎車油、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。一般使用溫度范圍為-20~100 ℃。

十一、PU聚氨脂橡膠密封圈

聚氨脂橡膠的機械性能非常好，耐磨、耐高壓性能均遠優(yōu)于其它橡膠。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當(dāng)好,但高溫易水解。一般用于耐高壓、耐磨損密封環(huán)節(jié)。一般使用溫度范圍為-45~90 ℃。